Отзыв о пароме "Принцесса Мария", Санкт-Петербург - Хельсинки, St.Peter Line

Некоторое время назад мы сплавали на пароме "Принцесса Мария"  из Санкт-Петербурга в Хельсинки и обратно (13-15 июня, 2010). Сперва я хотел писать отчет о плавании прямо во время поездки, но только моя нога ступила на палубу я почувствовал жуткую усталость от отдыха и написание отзыва пришлось перенести. Итак, начнем. Я немного погуглил и нашел только одну ветку обсуждения парома "Принцесса Мария" компании St.Peter Line на одном из известных форумов и запомнил наиболее часто задаваемые вопросы. На большую часть из них постараюсь ответить по тексту.

Прежде всего вам, наверно, будет интересно узнать, стоит ехать, вернее, плавать или нет? Я считаю, что стоит! Мы остались очень довольны, вернулись отдохнувшими, привезли новые впечатления и идеи. И это не пустые красивые слова. Проплывая мимо Крондштата мы заметили форт, внешне напоминающий форт "Боярд" и помечтали о том, что хотели бы на нем побывать. Так вот, пару дней назад мы уже нашли лодку и сплавали на этот форт (форт "Александр")! Теперь в планах посетить все форты Финского залива и съездить еще раз в Хельсинкии, чтобы посмотреть крепость Суоменлинна (или Свеаборг), которую тоже очень хорошо было видно с палубы парома. Ну а если музеи вас не очень интересуют, в Хельсинки вы всегда можете пошопиться.

Сколько стоит паром? Лучше всего цены посмотреть на сайте компании (www.stpeterline.com), но можно позвонить по справочному номеру телефона, указанному на сайте и все уточнить. Если честно, я ничего не понял из таблиц цен и расписаний парома на сайте St.Peter Line Мое мнение, ребятам над понятностью сайта нужно работать и работать, поэтому все вопросы мы задавали по телефону. Наша двухместная каюта без окна на пятой палубе обошлась нам в 3800 рублей. Допполнительно были оплачены завтраки (шведский стол) по 350 руб. с человека в день. 10 евро стоил завтрак, если платить на месте. Завтрак как завтрак, довольно вкусный, хотя по прибытии в Питер мне было так лень втавать, что пришлось прогулять. Вот собственно и все затраты. Кофе и чай в баре стоят по полтора евро. Пиво довольно дорогое, чуть больше 200 рублей за 0,5л обычного светлого.

Каюта. Фото каюты приведены ниже. Есть розетка 220в, радио с возможностью выбора из нескольких радиостанций, есть душ, полотенца, нет фена, есть некий кондиционер в виде ручки увеличивающей или уменьшающей подачу воздуха. Ну а собственно чего еще нужно?

Развлечения. На пароме есть несколько баров и ресторанов. Один из них расположен на свежем воздухе на верхней палубе. Если погода теплая - самое то. Официанты на редкость приветливые, внимательные и быстрые. Заказанный кофе или чай приносят буквально через несколько минут. Несмотря на то, что людей на корабле больше тысячи, даже небольших очередей в барах и за шведскиим столом я не наблюдал. На пароме много телевизоров с большими экраномм, так что если вы хотите не пропустить футбол - не пропустите. Однако, посмотреть во время футбольного матча другой канал сможет только Николай Валуев. Для любителей клубной жизни на "Принцессе Мария" есть "иксы" (клуб XXXX). Для всех - выступление артистов "Мюзик-Холл" (вход бесплатный). Для любителей весело обменять деньги на воздух - казино. Кстати, про казино. Когда я впервые увидел массированную рекламную кампанию паромов Петербург-Хельсинки с упоминанием казино на борту, я подумал, что казино это основная фишка - причина #1 по которой этот паром и был запущен. В связи с запретом азартных игр в нашей стране. Может быть организаторы действительно делали ставку на казино, но, судя по заполненности игрового зала, люди этого еще поняли.

Бар и горячительные напитки на пароме Принцесса Мария. Это особенная тема о которой я хочу рассказать на своем примере. Взяли с собой бутылочку вина, положили в сумку. Пока стояли в очереди на check-in на подоконнике случайно увидели листовку в которой было написано, что проносить с собой на борт алкогольные напитки запрещено. На всякий случай уточнили еще раз у служащего - все верно, нельзя. Сходили на парковку, положили бутылочку в багажник. Проходим таможно, попадаем перед посадкой корабля в duty free. Народ как очумелый покупает крепкого бухла на сотни евро каждый. Женщина на кассе советует класть крепкие напитки глубоко в сумки, чтобы не смущать охрану парома, а пиво смело проносить. Я покупаю еще одну бутылочку вина и прихватываю джин. Входим на паром. Суровая охрана требует все напитки доставать и сдавать на хранение. Проверяют сумки. Люди, купившие литры и литры бухла с грустью заворачивают все в пакеты, прикрепляют бирки и отдают добро на ресепшн. Как-то надо быть внимательнее и предупреждать людей более явно. И не путать в магазине. Если ваши цели сделать людям удобно, конечно же. Иначе получается, что duty free в порту делает отличную кассу, затем такую же прибыль получает магазин на пароме - люди покупают все по второму разу.

Виза. Для поездки вам понадобится шенгенская виза. Штампики поставят. Одноразовая 10-ти дневная виза, например, будет открыта и закрыта ;))

Недостатки. Знаете, я их особо не заметил. На посадке мы простояли минут 40 в длинной очереди, но в день нашего плавания паром был заполнен практически полностью из-за "длинных выходных".

Чем заняться в Хельсинки. Up to you. Паром останавливается недалеко от центра города. Практически около пристани находится небольшой рынок с фруктами, ягодами и сувенирами. Минут 20 пешком и вы уже в центре. Там можно сесть на метро и прокатиться до комплекса Итакескус (Itakeskus ) - аналог нашей Меги. На ресепшене парома можете попросить карту города и отметить на ней какие-то интересные места.

Фото парома "Принцесса Мария", St.Peter Line

Немного фото Хельсинки